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ナイトロンモノショック NTR R3 Seriesスプリングカラー:ターコイズメーカー品番:NTBKH74R-TQ●タイプNTR R3 Series 完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。●特徴【完全独立式3wayアジャスター】NITRON独自の高速コンプレッション、低速コンプレッション、リバウンドアジャスター、それぞれのアジャスターが独立作動。正確なアジャスタビリティーを確保。【高速側コンプレッションアジャスター】高速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。16段階調整。テンションスプリング方式のアジャスターにより、高速作動時の調整を正確にコントロール。【低速側コンプレッションアジャスター】低速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。18段階調整。ニードル方式のアジャスターにより、低速作動時の調整を正確にコントロール。【リバウンドアジャスター】内部にワンウェイシムを装備し、独立したリバウンド(伸側)アジャストを正確にコントロール。24段階調整。【プリロードアジャスター】無段階プリロードアジャスターを搭載。初期荷重を正確に維持。【フルアルミボディー】可能な限り高剛性のアルミ素材を採用。剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。【外部式リザーバータンク】作業フリクションの安定を供給する大容量のオイルをリザーブする外部式リザーバータンクを搭載。素材はアルミニウム。【ハイトアジャスター(車高調整)】車勢バランスのコントロールや好みに合わせてコントロールが可能な高精度ハイトアジャスターを搭載。●備考コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で 安定感を両立することを可能とし、ストリート~レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない 完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く) ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。●ご注意※油圧式プリロードアジャスター(HPA)は装着できません。●写真注意※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。車種年式型式・フレームNo.その他CBR250RR2017~※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

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当研究室では、両親媒性物質と医薬品との複合体形成のメカニズムを解明し、その複合体化を利用した新たな機能性をもつ医薬・香粧品材料の開発を行っています。

また当研究室で過ごす学生さんは4,5,6年生の3学年が学年を超えた友人関係を築きながら、チーム医療でも大切な協調・協働しながら、勉学、研究を進め、また薬剤師に必要な多くの素養に磨きをかけながら、楽しく過ごしています。

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平成30年9月19日、薬学6年生の卒業研究発表会が開催され、無事発表を終えることができました。

6年生はこれまでの卒業研究の成果を発表し、質疑応答にもしっかり対応していました。