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Type リアサスペンション関連パーツ S36PR1C1L イエロー オーリンズ CB750F CB900F CBX リアショックアブソーバー レジェンド・ツイン バイク用品


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オーリンズリアショックアブソーバー レジェンド・ツイン Type S36PR1C1Lスプリングカラー:イエローメーカー品番:HO133JANコード:4548664841219●タイプ【Type S36PR1C1L】S:シリンダーの構造を表しています。シングルチューブとなります。/36:直径36mmのピストンを使用しています。/P:ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。/C1:コンプレッション(圧側)減衰力調整機能を搭載しています。主にリザーバータンク上部に設置されています。/R1:リバウンド(伸び側)減衰力調整機能を搭載しています。主にエンドアイ付近に設置されています。/L:ショック全長を伸縮できる車高調整機能を搭載しています。●サイズショック全長:358mm(+9mm/-1mm)/スプリング全長:200mm●仕様ストローク量:90.5mm/スプリングレート:18-27N/mm/基準プリロード量:13mm/圧側減衰力調整有効段数:4段階/伸側減衰力調整有効段数:30段階●特徴■アルミシリンダー:鍛造アルミ素材を使用し、ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。 ■シングルナット式無段階プリロードアジャスター:シングルナット方式を採用。専用工具を使用することでよりスムーズかつワイドな調整が可能となり、様々なシチュエーションに対応します。 ■鍛造シリンダーヘッド&コンプレッションアジャスター:『レジェンド』の風格を漂わせる鍛造製法によるシリンダーヘッドとそこに組み込まれたコンプレッションアジャスター。これまでのフルアジャスタブルショックを踏襲した4段階調整式となっています。 ■鍛造シリンダーヘッド&コンプレッションアジャスター:フルアジャスタブルショックの定番、エンド部にあるリバウンドアジャスターのダイヤルと車高調整機構のコンビネーション。伸び側減衰調整はワイドレンジ30段階調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能。車高調整機構は乗車時の車体バランス、フィールドにあわせた細かな調整が可能です。●備考長年親しまれてきたフルアジャスタブルツインショックの基本性能をそのままに、機能の本質をブラッシュアップした第四世代ツインショックです。『LEGEND』その名の通り、オーリンズの伝統を引き継ぐために生まれました。メインピストンの減衰力発生機構やスピンドル、シリンダーなどの材質、加工精度は『GRAND TWIN』と変わりません。●写真注意※画像はイメージです。実際の商品とは外観および仕様が一部異なる場合があります。車種年式型式・フレームNo.その他CB900F/750FCBX1000※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

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物理薬剤学研究室サイトにようこそ!

当研究室では、両親媒性物質と医薬品との複合体形成のメカニズムを解明し、その複合体化を利用した新たな機能性をもつ医薬・香粧品材料の開発を行っています。

また当研究室で過ごす学生さんは4,5,6年生の3学年が学年を超えた友人関係を築きながら、チーム医療でも大切な協調・協働しながら、勉学、研究を進め、また薬剤師に必要な多くの素養に磨きをかけながら、楽しく過ごしています。

Hot News

平成30年9月19日、薬学6年生の卒業研究発表会が開催され、無事発表を終えることができました。

6年生はこれまでの卒業研究の成果を発表し、質疑応答にもしっかり対応していました。